Das Knappenflieger-Projekt

„Wer noch nie einen Misserfolg hatte,
hat noch nie etwas Neues versucht.”
Albert Einstein

Die unsprüngliche Idee des Knappenflieger-Ürojeklts, als eine Interessenegemeinschaft für Fans des FC Schalke 04 zudienen, die gleichzeitig VATSIM-Piloten sind lies sich leider nicht verwirklichen, weswegen es nunmehr angepasst wurde.

Das Projekt wird daher nunmehr grundsätzlich offen für alle VATSIM-Piloten weitergeführt, wobei es sich weiterhin am Spielplan des FC Schalke 04 orientiert. Das neue Konzept beinhaltet im Gegensatz zum bisherigen, dass es nicht mehr realitätsnahe Hin- und Rückflüge zu jedem Spiel und Ereignis geben wird sondern ein Kernprojekt – der durch die gesamte Saison verlaufenden Knappenfliegertour – und zusätzliche Sonderflüge. Dieses ermöglicht auch zum einen mehr Zeit für Nachholflüge, da sich nicht so leicht ein Stau aufbaut. Zum anderen möchte ich die freigewordenen zeitlichen Ressourcen zum Aufbau eines neuen größeren Projektes für GA-Businessflieger nutzen in welches das Knappenflieger-Projekt dann auch integriert werden wird

Dieses neue Projekt wird voraussichtlich im 4. Quartal 2026 seinen Jungfernflug erleben.

Weiterhin sind sämtliche VATSIM-Piloten zum Mitfliegen sehr herzlich eingeladen!

Es wäre hierzu jedoch schön wenn Ihr die folgenden Regularien nach Möglichkeit beachten könntet.

Knappenfliegertour und Sonderflüge

  • Die Knappenfliegertour ist eine Flugreise durch die Saison des FC Schalke 04 von August bis Mai.
  • Sie wird in einzelnen Legs geflogen die chronologisch aufeinander aufbauen
  • Jede Tour besteht z.Zt. aus mindestens 19 Legs (17 Auswärtsspiele, die 1. DFB-Pokalrunde und den abschließenden Tourabschlussflug)
  • Bei sportlichem Erfolg im DFB-Pokal erhöht sich die Anzahl der Legs entsprechend der gewonnen Spiele bis auf maximal 23.
  • Start- und Zielplatz der gesamten Knappenfliegertour ist der Verkehrslandeplatz Marl-Loemühle (EDLM)
  • Auswärtsspiele werden nur bei Pokalspielen berücksichtigt, bei Ligaspielen werden Sie übergangen.
  • Testspiele werden generell nicht berücksichtigt oder durch Sonderflüge bedient.
  • Sollte Schalke 04 in Zukunft wieder international spielen werden die Anzahl der Legs und die zu berücksichtigenden Spiele entsprechend des erreichten Wettbewerbs angepasst. (Man wird ja mal träumen dürfen)
  • Finalspiele werden grundsätzlich durch Sonderflüge bedient.

Es ist selbstverständlich möglich beliebig viele einzelne Legs mitzufliegen, die nicht zusammenhängend sein müssen.

Für die sämtliche Knappenflüge gelten folgende Regularien

Flugzeug

Ich selber verwende für die Flüge des Knappenfliegers traditionell die im XPlane 12 von Haus aus simulierten

Cirrus SF50 Vision G1

Natürlich steht es jedem Mitflieger frei ein beliebiges Flugzeug seiner Wahl zu verwenden. Aus Gründen des gemeinsamen Fliegens sowie der Wahl der Plätze sollte das Flugzeug jedoch folgende Parameter erfüllen

  • MTOW: max 5,7t
  • Start- / Landestrecke: max. 800m
  • IAS im Reiseflug: 200-300KT

Im Rahmen dieser Parameter dürfen sämtliche ein- und mehrmotorige Flugzeuge mit Kolben-, Turbo-, Turboprop- oder Strahltriebwerken eingesetzt werden. Dies entspricht den Luftfahrzeug-Kategorien: D-E, D-F, D-G und D-I

Anzufliegender Platz

Es wird der Platz angeflogen von dem das betreffenden Stadion mit dem PKW am schnellsten erreicht werden kann und der folgende Mindestbedingungen erfüllt:

  • MTOW: 5,7t
  • Start- / Landestrecke: 800m
  • Befestigte Piste (Beton, Asphalt, Ziegel)
  • Zulassung für alle von uns verwendeten Flugzeugtypen

Eventuell notwendige PPR gelten als eingeholt und erteilt. Das gilt auch für alle weiteren Bereiche der Regularien

Anzuwendende Flugregel

Diese ergibt sich aus der Kombination des Start- und Landeplatzes nach dem Prinzip:

  • Bieten beide Plätze IFR-Service wird gesamte Flug IFR geflogen
  • Bieten keiner der Plätze IFR-Service wird der gesamte Flug VFR geflogen
  • Bietet nur ein Platz bietet IFR-Service wird der Flug entsprechend der Konstellation als IFR-Pickup oder IFR-Cancelation geflogen

Flugdatum

Die Flüge finden nach Möglichkeit am Vorabend des betreffenden Spiels satt. Sollte dieses nicht möglich sein oder ein ursprünglich angesetzter Termin verschoben werden müssen wird er vorgezogen oder falls dieses nicht mehr möglich ist, als Nachholflug auf den erstmöglichen Termin nach dem Spiel angesetzt. Das in der Liste angegebene Spieldatum dient nur der Orientierung solange noch kein Flugdatum festgesetzt wurde. An Spieltagen selber werden keine Flüge durchgeführt.

Grundsätzlich gilt: ALLE LEGS WERDEN AUSNAHMSLOS GEFLOGEN!

Flugzeit Real Life

Die Flüge werden in der Regel zur VATSIM-Kernzeit zwischen 1730z-2000z geflogen. Ausnahmen (z.B. Wochenende) sind jedoch möglich.
Für jeden Flug wird es ein Briefing geben, welches bei reinen VFR-Flügen 15min und ansonsten 30min vor OBT angesetzt wird.
Sowohl für dieses Briefing als auch währende des gesamten Fluges werde ich im Pilotenbereich des VATGER-TS anwesend sein.
Die wichtigsten Vorabinfos werde ich in Form eines schriftlichen Pre-Briefings unter Terminierte Flüge auf der Homepage einstellen.

Ich bitte um Verständnis dafür dass ich Flüge nur an Tagen und zu Zeiten ansetze an denen ich persönlich mitfliegen kann.
Das Gleiche gilt für potentielle Änderungen oder Verschiebungen, welche sich bei einem Freiberufler leider nie ausschließen lassen.
Sollten sich für einen angesetzten Flug bereits Mitflieger gefunden haben so steht es ihnen frei bei einer Verschiebung trotzdem am ursprünglich angesetzten Datum zu fliegen oder das neu Datum zu nutzen (auch beides ist möglich)

Flugzeit Simulator

Die im Simulator einzustellende Flugzeit richtet sich nach der Anstoßzeit der Spiels im Real Life:

  • Tagesspiele (Anstoß bis 1800lcl): Echtzeit (ggfls NVFR)
  • Abendspiele (Anstoß nach 1800lcl) OBT im Simulator 1200lcl.

AUSNAHME: Sollte einer oder beide betroffene Plätze weder für IFR noch NVFR zugelassen sein wird generell mit OBT 1200lcl geflogen

Flugwetter Simulator

Generell fliegen die Knappenfliegerdurchgehend bei Echtwetter (bezogen auf die Real Life Zeit des Fluges) geflogen wovon lediglich bei fehlenden VMC eines oder beider Flugplätze oder auf der Flugstrecke abgewichen wird In diesem Fall gilt:

  • VFR:Flüge: CAVOK
  • IFR-Cancelation- und IFR-Pickup-Flüge:
    VFR-Anteil CAVOK / IFR-Anteil Echtwetter
    (Der Wetterwechsel erfolgt parallel zum Flugregelwechsel)

VATSIM

Knappenflieger-Flüge werden generell online als Flug der Allgemeinen Luftfahrt (General Aviation) im VATSIM-Netzwerk geflogen
Es gelten somit auch sämtliche Bestimmungen (inkl. vorgeschriebener Blindmeldungen) von VATSIM. Diese Regularien sind auf diese Bestimmungen inkl. zulässiger Ausnahmen abgestimmt. Bei Diskrepanzen gelten die VATSIM-Regeln!
Zusätzlich gilt:Alle Flüge werden mit Flugplan geflogen. Dies gilt auch für Flüge bei denen es weder nach VATSIM-Regeln noch im Real Life eine Flugplanpflicht gibt.VFR-Flüge am Tage werden bei entsprechender Netzabdeckung (und wenn der zuständige Lotse die Kapazitäten hat) mit FIS geflogen.

Call Sign

Ich selber fliege meine Knappenflüge generell mit dem traditionellen Call Sign

KNF04

Jedem Mitflieger steht es natürlich vollkommen frei unter welchem Call Sign er fliegen möchte, jedoch fände ich es schön wenn Mitflieger auch ein Call Sign nach dem Muster KNF10-KNF999 verwenden würden. Dies würde zum einen Lotsen gegenüber signalisieren, dass es sich um einen Company Flight handelt, zum andern aber auch mein Projekt bekannter machen worüber ich mich persönlich sehr freuen würde. Piloten die gerne regelmäßig mitfliegen würden können sich gerne auch ein festes Call Sign registrieren lassen

Da es bei VATSIM bekanntermaßen leider keine Möglichkeit gibt sich ein CS reservieren zu lasen gilt hierbei das First Come-First Served-Prinzip. Trotzdem würde ich darum bitten Call Signs die als fest vergeben bekannt sind zu respektieren. Diese findet Ihr in dieser Liste.

Folgende Call Signs sind für die für die Nutzung im Projekt Knappenflieger grundsätzlich und ausnahmslos unerwünscht:

KNF14, KNF18, KNF28, KNF74, KNF88, KNF444

ich bedanke mich ganz herzlich für die Beachtung!

Sonderflüge

Auf Sonderflügen kann bei Notwendigkeit der ein oder andere Punkt der o.g. Regularien geändert oder außer Kraft gesetzt werden, bzw. zusätzliche Punkte hinzugenommen werden. Ich versuche dieses auf ein Minimum zu reduzieren.

Regelmäßige Mitstreiter gesucht

Über die Möglichkeit des Festen Call Signs hinaus würde ich mich sehr freuen, wenn VATSIM-Piloten und/oder Lotsen vielleicht Lust hätten mich bei der weiteren Entwicklung sowohl dieses als auch des. o.g. weiteren Projektes zu unterstützen. Auch hier gilt grundsätzlich: Ein jeder ist herzlich willkommen und jede zusätzliche Meinung kann dazu führen Dinge besser zu machen. Meldet Euch in so einem Fall gerne bei mir unter frs116@stefanheitbrink.de oder im VATGER-Forum unter Stefan Heitbrink.

Zu diesem Zweck ist es nicht notwendig Schalker zu sein! Eingeladen sind AUSNAHMSLOS sämtliche VATSIM-Piloten und Lotsen die produktiv und freundlich zusammenarbeiten wollen.

ALLGEMEIN FREUE ICH MICH AUF SÄMTLICHE KNAPPENFLIEGER-FLÜGE
MÖGLICHST VIELE NETTE MITFLIEGER UND LOTSEN WÜRDEN DAS ERLEBNIS NOCH ABRUNDEN – QUASI „THE CHERRY ON THE CAKE!“